Después de los salvatajes

Los salvatajes financieros de Wall Street y hasta hace poco del grupo Citigroup nos hace pensar y reflexionar acerca no solo del regreso del intervencionismo sino de sus consecuencias.
Parece ser que, como está mencionado en el post anterior, muy pocos apoyan la medida de un posible salvataje a las tres grandes automotrices de Estados Unidos.
Ahora bién, ¿está bien que los dueños de la GM, Ford y Chrysler pidan que los salven?. Por supuesto que la respuesta es no. Pero luego de ver las otras barbaridades (salvatajes a las entidades financieras), uno podría decir que está bien que los salven a los 3 grandes porque si salvaron a los bancos y a Wall Street por que no a las automotrices, o acaso los bancos tienen coronita?.
Y acá vuelvo a lo que dije al comienzo, el problema del intervencionismo es que cuando está arraigado en una sociedad es difícil (aunque no imposible) de abandonarlo. Si salvaron a Wall Street entonces también tendrían que salvar a General Motors o al almacén de la esquina. El problema es que no se tenía que haber salvado a Wall Street y a los organismos financieros, el problema es de base.

La mayoría de los estadounidenses quiere que GM quiebre

En gran mayoría los republicanos e independientes desean que la General Motors se vaya directamente a la quiebra antes de ser "salvada". http://www.rasmussenreports.com/public_content/business/general_business/48_say_failure_of_gm_best_for_the_economy
Importente, no?. Además, el 46% se opone a un salvataje a los 3 grandes de Detroit.
Les dejo parte de la encuesta realizada por Rasmussen Reports.



"Nearly half of U.S. voters (48%) say it is better for the economy to let companies like General Motors fail rather than providing government subsidies to keep them in business.Thirty-five percent (35%) believe it’s better to subsidize their continued existence, according to a new Rasmussen Reports national telephone survey. Seventeen percent (17%) are undecided.
Sixty-four percent (64%) of Republicans and 60% of unaffiliated voters say it’s better to let troubled companies like GM fail, compared to 26% of Democrats. Fifty percent (50%) of Democrats think it’s better to subsidize them, but just one-quarter of GOP and unaffiliated voters agree.
Fifty-three percent (53%) of investors say it is better to let companies like GM fail, compared to 38% of non-investors.
In a survey last week, 46% of Americans opposed a government bailout for the Big Three automakers.
Just 28% say the best course for the U.S. economy is for Congress now to pass a new economic stimulus plan that includes money for the financially stumbling Big Three automakers. The House and Senate came back into session this week to consider such a plan, but additional aid for the automakers appears unlikely.
Another 27% say Congress should wait on any economic stimulus plan until Barack Obama becomes president on January 20. At that time, the Democrats, who generally support an auto bailout, also will have larger majorities in both bodies of Congress.
But a plurality (39%) think it would be best for the economy if Congress didn’t pass any more economic stimulus plans at all. Six percent (6%) aren’t sure which course is best for Congress to follow.
Sixty-one percent (61%) of Republicans – and 51% of unaffiliateds - oppose any further stimulus plans, but only 13% of Democrats agree. Forty percent (40%) of Democratic voters say Congress should pass one now, while 41% want to wait until Obama is in the White House".

¿Otro más?

El presidente electo de los Estado Unidos, Barack Obama, analiza una nuevo "salvataje".
Esta vez los beneficiarios serían las automotrices http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1069073.
Tanto General Motors, Ford y Chrysler estánen una situación financiera muy débil y se habla de un nuevo salvataje para la primera que esté en condiciones de "caerse".
No es de extrañar esto, si uno observa la cantidad de autos en Estados Unidos, se puede ver que los autos japoneses se venden cada vez en mayor número. A mí particularmete no me gustan los autos nipones pero coincido en que son muy competitivos y que merecen estar donde están.
Las automotrices norteamericanas están acostumbradas a las regalías del Estado (miremos a Chrysler en la época de Carter y a Harley-Davidson en los años de Reagan). No es de extrañar, por ende, el apoyo de General Motors a la campaña de Obama dado que este proponía un salvataje a las automotrices.
La incognita es: ¿El Estado (o sea, todos nosotros) debería salvar a las automotrices?. En el campo político norteamericano están divididos. Por un lado, los demócratas estána favor de un nuevo salvataje ahora destinado a las automotrices. Por otro lado, los republicanos se oponen.
Em esta, estoy de acuerdo con el GOP. Si los gigantes de Detroit están en crisis se debe a la falta de competitividad que viene desde hace ya varios años, no debido a la actual crisis financiera.
Es hora de cambiar, y los que deben cambiar son los que fabrican automóviles en Detroit.